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Una aerolínea low cost asegura que si logra instalarse en el país podría ofrecer vuelos a Europa por 300 dólares

11/10/2016. El dueño y CEO Norewgian Air Shuttle, Bjorn Kjos, mantuvo reuniones con Dietrich y con autoridades de Aeropuertos Argentinos 2000; "Los servicios podrían comenzar en doce meses si obtenemos los permisos del Gobierno", señaló

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En los últimos meses, el mercado aerocomercial argentino ha despertado el interés de varias empresas.
En los últimos meses, el mercado aerocomercial argentino ha despertado el interés de varias empresas.

La tercera aerolínea de bajo costo más grande de Europa, Norewgian Air Shuttle, analiza instalarse en la Argentina y asegura que podría ofrecer vuelos a US$ 300 dólares entre Buenos Aires y Europa. Según señalaron podrían empezar a operar en doce meses, si prosperan las negociaciones con el Gobierno y consiguen las habilitaciones necesarias para hacerlo.

El dueño y CEO de la firma, Bjorn Kjos, y otros dos directivos llegaron al país la semana pasada y mantuvieron reuniones con el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich , y con autoridades de Aeropuertos Argentinas 2000.

Según consignó la agencia Bloomberg, la aerolínea tiene un ambicioso objetivo de extender los vuelos low cost a vuelos intercontinentales usando una flota de aviones Boeing co. 787s. También se agregarían 30 aeronaves A321Neo, de Airbus Group SE, con autonomía ampliada que podrían utilizarse en rutas de larga distancia más cortas en 2022.

"La Argentina es una joya oculta y tiene el mayor potencial que yo haya visto jamás", señaló Kjos, según recopiló Bloomberg y sostuvo que para atraer turistas hay que tener vuelos más baratos. Al respecto estimó que las tarifas podrían bajar a un cuarto de lo que actualmente cobran las aerolíneas, llegando a US$ 300 por un viaje de ida y vuelta a Europa.

Además, entre sus planes para competir en servicios de cabotaje, dentro del mercado argentino, un viaje de Córdoba a Buenos Aires tendría que tener un precio de US$ 50.

La regulación del precio que pueden cobrar las aerolíneas es uno de los principales factores que necesitan las aerolíneas de bajo costo para operar. Pero claro, para sacar el piso tarifario habrá que decidir cuál será la postura frente a Aerolíneas Argentinas, además de tener una alternativa para el mercado de los ómnibus de larga distancia que tendrán una competencia directa.

En los últimos meses, el mercado aerocomercial argentino ha despertado el interés de varias empresas. La colombiana Avianca y la recientemente anunciada Flybondi, son algunas de las que ultiman detalles para localizar aviones en el país. Por ahora, son sólo planes.

Fuente de la Información: La Nación


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